发布时间：2019.09.15 新闻来源：广东珠江力缆科技有限公司-珠江电缆-广东珠江电缆-珠江电线 浏览次数：

据外媒报导，为了促进电缆操作的自动化，特斯拉一直在削减车辆中线束的长度。近来特斯拉推出新举措，为一种更易被机器人操作的新式电缆请求专利，为其下一代“外型战舰”（Alien Dreadnought）轿车制作工厂做好预备。

特斯拉首席执行官埃隆马斯克表明，他们最大的过错之一在于测验将Model 3车型的出产进行高度自动化，实例便是特斯拉曾企图将操作电缆等人类比机器人更担任的使命进行自动化。

为了促进电缆操作的自动化，特斯拉一直在削减车辆中线束的长度。马斯克表明，Model S有大约3公里长的线束，特斯拉将Model 3车型的线束长度缩短至1.5公里长。关于未来车辆，特斯拉的方针是将Model Y车型的线束缩短至100米长。可是，现在特斯拉还方案运用不同类型的电缆，此类电缆正是其新请求的专利。

特斯拉为其名为“结构电缆”的电缆请求了专利，他们解说当时使用中的电缆存在问题。传统电缆，如组件电缆、USB电缆和HDMI电缆，人手易于操作，可与不同结构或设备上的衔接器恰当衔接。可是，此类电缆的装置很难完成自动化。此类电缆缺少满足的结构完整性和刚性，不易被机械臂拾取、移动和放置。此外，传统电缆刚性缺乏，因而不易构成不同形状，不易装置在有严厉空间约束的预订方位。在轿车制作期间，一般无法把传统柔性电缆衔接在不同部件的进程自动化，可是手动衔接十分耗时、繁琐且贵重。此外，尽管某些传统电缆（如USB Type-C电缆）规划可用于多种用处（如可通过单根该电缆传输电力、数据和视频），可是特定使用并不需要传输上述三种类型的信息。

特斯拉的解决方案便是，在电缆内部设置“结构元件”，方针是“作为自动化出产的一部分，可通过机械臂将其操作到正确方位，一起供给牢靠数据衔接。”

 

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